隨著我國凈化行業的迅猛發展，無塵車間/無塵室已經被廣泛應用于徽電子、光磁技術、生物工程、電子器械、精密儀表、航空航天、食品工業、化妝品工業、科研教學等高新技術產業的各行各業中。航空航天汽車無塵車間/潔凈室作為無塵車間建設工程中的一個重要分類，對于潔凈室各項參數控制和車間功能布局分區等都有特殊要求。

一、航空航天無塵車間裝修設計

航空航天工程潔凈室（區）是應用于航天、航空中的火箭、衛星、飛機、發動機等航天航空產品生產的車間，這些屬于精密儀器的生產，對潔凈室的空氣環境品質提出了很高的要求，對空氣中的微粒有嚴格要求外，對溫濕度、震動、噪聲等也有嚴格的要求，對空氣懸浮粒子計數濃度監測、單向流斷面風速檢測、非單向流送風口風量檢測、送風管風量檢測、壓差檢測、溫度檢測、相對濕度檢測、氣流方向檢測、自凈時間檢測、靜電檢測、噪聲檢測、照度檢測、高效過濾器原位掃描檢漏、微振檢測都要必須做出檢測，才能生產出合格的產品。

由于還有其他高大的的生產設備等，航空航天潔凈室也屬于工業潔凈室，但對于層高是不同于一般潔凈室，對潔凈室內的溫度可與普通層高一樣按20~26℃，相對濕度30%~70%采用，但氣流組織采用圓弧型高效過濾器風口送風的矢流（對角流），可以保證潔凈室空氣品質，同時用大面積非單向流替代大面積單向流以利節省初投資和運行費。

這類潔凈室（區）的潔凈度等級1-9級，其中1-5級，氣流流型為單向流或混合流，風速0.2-0.45m/s；6級氣流流型為非單向流，換氣次數50-60次/h；7級氣流流型為非單向流，換氣次數15-25次/h；8-9級氣流流型為非單向流，換氣次數10-15次/h。  

二、汽車無塵車間/潔凈室裝修設計

汽車制造業的“潔凈室”并沒有按照ISO分類。多數關鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車間以及噴漆間最初并不是按照“潔凈室”的要求設計的，而是仍然按照未分類的“潔凈室”設計的。但是，汽車制造廠的工程師們越來越認識到，在生產過程中需要保持潔凈，而且目前的這種越來越嚴格的控制趨勢的發展速度也正在加快。

對于汽車工廠實驗室裝修而言，工廠車間的結構設計和汽車研發實驗室是兩大裝修設計重點。汽車工廠車間裝通常包括：沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間四部分。

1. 沖壓車間　　

① 車間結構：沖壓車間的車間結構計算及構造均按《鋼結構設計規范》和《建筑抗震設計規范》進行設計。

② 車間荷載：風荷載、雪荷載按《建筑結構荷載規范》取值。

③ 基礎形式：根據地質情況而定，鋼柱采用插入式柱腳。

2. 焊裝車間

① 車間結構：焊裝車間的車間結構計算及構造均按《門式剛架輕型房屋鋼結構規程》進行設計。

② 車間荷載。風荷載、雪荷載按《建筑結構荷載規范》取值。

③ 基礎形式。根據地質情況而定，鋼柱采用插入式柱腳。

3. 涂裝車間

① 車間結構：涂裝車間的車間結構計算及構造均按《混凝土結構設計規范》和《建筑抗震設計規范》進行設計，三層通風機房按《門式剛架輕型房屋鋼結構規程》進行設計。

② 荷載：風荷載、雪荷載按《建筑結構荷載規范》取值。

③ 基礎形式。根據地質情況而定，鋼柱采用插入式柱腳。

4. 總裝車間

① 車間結構：總裝車間的車間結構計算及構造均按《門式剛架輕型房屋鋼結構規程》進行設計。

② 荷載：風荷載、雪荷載按《建筑結構荷載規范》取值。

③ 基礎形式：根據地質情況而定，鋼柱采用插入式柱腳。

CEIDI西遞，專業提供千級至三十萬級標準潔凈工程的設計、施工安裝、配套設施一站式服務，以高質量的工程建設和服務品質，承建了國內數百家企業的凈化室車間、無塵廠房、潔凈實驗室工程。CEIDI西遞擁有國家設計與施工二級資質、凈化工程設計與施工一級資質環保一級資質、機電安裝三級資質、鋼結構三級資質、環保三級資質。多年來CEIDI西遞一直深耕實驗室裝修設計行業，服務過各類機構/企業，為其建設標準實用的實驗室、無塵車間，已為廣大實驗室從業人員建設了眾多安全、可持續發展的實驗環境。